復(fù)興號(hào)因異味過重遭乘務(wù)員投訴，疑似甲醛超標(biāo)所致

近日，網(wǎng)媒爆料稱：2017年6月26日率先在京滬高鐵上運(yùn)營(yíng)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，因車內(nèi)異味過重，遭到乘務(wù)人員及旅客投訴，疑似原材料甲醛超標(biāo)所致。
記者在微博搜索中發(fā)現(xiàn)，多位乘客自今年1月以來，不斷投訴復(fù)興號(hào)異味問題。記者聯(lián)系到一位發(fā)送微博的乘客，他稱，今年4月在南京乘“復(fù)興號(hào)”回京，感覺車廂內(nèi)有刺鼻異味，詢問乘務(wù)員回復(fù)稱，“這是新車”。“下車后嗓子疼，咳嗽，當(dāng)時(shí)懷疑是甲醛超標(biāo)。”

中鐵總一位不愿具名的人士對(duì)記者對(duì)記者透露：從投訴集中點(diǎn)看，“復(fù)興號(hào)”頭車，尤其是司機(jī)室的異味高于車廂，“乘務(wù)員在車上的時(shí)間遠(yuǎn)多于乘客時(shí)間，這可能也是乘務(wù)員投訴比例高于乘客的原因。”他表示，目前中鐵總正在開展自查，并要求中國中車股份有限公司（下稱中國中車）嚴(yán)控復(fù)興號(hào)原材料采購和生產(chǎn)流程。
此外，中鐵總對(duì)“復(fù)興號(hào)”制造企業(yè)中國中車提出了嚴(yán)格要求，中鐵總要求中國中車對(duì)不同供應(yīng)商的內(nèi)飾材料進(jìn)行有害物質(zhì)檢測(cè)，不符合要求的嚴(yán)禁裝車；此外規(guī)范生產(chǎn)過程控制，新車完工開門通風(fēng)必須納入生產(chǎn)工序，交付車輛前必須進(jìn)行車內(nèi)有害物質(zhì)檢測(cè)。

就“復(fù)興號(hào)”在造新車異味問題，中鐵總?cè)耸繉?duì)記者表示，中鐵總和中國中車正在聯(lián)合對(duì)車內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量做新的標(biāo)準(zhǔn)制定，最終形成可執(zhí)行、可操作、滿足運(yùn)營(yíng)需要的空氣質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于原材料的污染不可抱著僥幸的心里，對(duì)于新車或新裝修的房子是不適宜馬上使用或居住的，應(yīng)采取一些有效措施，切不可道聽途說，采取錯(cuò)誤的方法，不僅不能解決問題，反面誤導(dǎo)給身體健康帶來更大的傷害！不要讓甲醛成為危害健康的“殺手”；而格安瑞環(huán)保要做的就是從源頭根除，讓污染源無處可藏。